g***@yahoo.fr
2006-10-27 11:30:09 UTC
Bonjour
Episodes précédents http://minilien.com/?LFyu5U8Z6h
ou
http://groups.google.be/group/fr.misc.transport.urbain/browse_frm/thread/cbb55e461cb00a0b/02f55985eca6389c?lnk=st&q=toilettes+nat&rnum=1#02f55985eca6389c
Jean-Claude Belles a écrit :
Existe-t-il une maquette ?
****
Mercredi 25 octobre 2006
Le Canadien Bombardier remporte le contrat de remplacement des trains
Transilien
Le constructeur ferroviaire canadien Bombardier a remporté mercredi le
contrat de remplacement d'une partie des trains de banlieue de la
région parisienne, le réseau Transilien, pour un montant de 4
milliards d'euros, au détriment du français Alstom.
"Le conseil d'administration de la SNCF a approuvé le choix de
Bombardier pour la fourniture de 172 trains de nouvelle génération
destinés au réseau régional d'Ile-de-France", a indiqué la SNCF
mercredi dans un communiqué.
Le fabricant canadien s'est vu attribuer cette première tranche ferme
correspondant au renouvellement de 20% des trains du réseau
Transilien, soit un montant de 1,85 milliard d'euros.
Les livraisons sont prévues à partir de décembre 2009 et jusqu'en
2015, "à raison de 30 rames par an en moyenne".
"Le contrat portera également sur 200 trains supplémentaires en
tranche optionnelle, dont la livraison pourrait intervenir à partir de
2016", a ajouté la SNCF.
Jean-Paul Huchon, président PS de la Région Ile-de-France et du
Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), a assuré sur RTL que
tous les trains seraient "fabriqués en France".
Il a justifié le choix de Bombardier par "le tarif sensiblement
inférieur aux autres" et par "la fiabilité sans doute plus grande".
"On partagera avec Alstom le marché", a assuré M. Huchon. "Les usines
d'Alstom auront elles aussi leur partie du marché et du travail, cela
se négocie", a-t-il ajouté.
Le communiqué de la SNCF n'a pas donné de précision sur ce point.
Le français Alstom et l'allemand Siemens étaient en compétition avec
Bombardier pour ce méga-contrat, pour lequel l'appel d'offres avait
été lancé en février 2002.
"Les nouvelles rames seront caractérisées par une accessibilité, un
confort et une fiabilité inédits en Ile-de-France", a assuré la
SNCF, en précisant qu'elles seraient "affectées aux réseaux de
Paris-Nord, Paris Saint-Lazare et Paris-Est".
M. Huchon a promis, après une période d'adaptation, un "matériel
zéro défaut technique".
Les nouvelles rames, qui devaient être dévoilées en début
d'après-midi au Champ de Mars à Paris, seront "plus larges" et "plus
confortables", à un seul étage mais transportant le même nombre de
voyageurs que les trains actuels à deux étages, a-t-il précisé.
"Leur déploiement sur ces lignes permettra également d'homogénéiser
les types de trains en service sur les autres lignes et aura donc un
impact positif en termes de qualité de service sur l'ensemble du
réseau Transilien", selon la SNCF.
Pour sa présidente Anne-Marie Idrac, cette commande est "une étape
dans le programme continu de progrès du service dans lequel la SNCF
s'est engagée depuis 1999 sous sa marque Transilien".
Jean-Paul Huchon a rappelé que la région IDF et le Stif allaient
payer "50% de la première tranche de 172 rames".
"A cette commande s'ajoutent l'achat de 24 automotrices de grande
capacité (AGC) et la décision de rénover 635 voitures à deux
niveaux des automotrices Z 20500", a aussi indiqué la société
nationale.
======================== fin de citation ==================
Revue de presse :
http://www.google.be/search?hl=fr&q=nat+bombardier+-avion+automotrice&meta=lr%3Dlang_fr
Salutations
Gérard Massip
Forums transport sur l'Ile-de-France
1 - yahoogroupe (débordant largement du sujet et du cadre
géographique) http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/
2 - forum de l'ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports
http://forum.aulnaysien.free.fr/viewforum.php?f=18
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Jean-Claude Belles a écrit :
Existe-t-il une maquette ?
****
Mercredi 25 octobre 2006
Le Canadien Bombardier remporte le contrat de remplacement des trains
Transilien
Le constructeur ferroviaire canadien Bombardier a remporté mercredi le
contrat de remplacement d'une partie des trains de banlieue de la
région parisienne, le réseau Transilien, pour un montant de 4
milliards d'euros, au détriment du français Alstom.
"Le conseil d'administration de la SNCF a approuvé le choix de
Bombardier pour la fourniture de 172 trains de nouvelle génération
destinés au réseau régional d'Ile-de-France", a indiqué la SNCF
mercredi dans un communiqué.
Le fabricant canadien s'est vu attribuer cette première tranche ferme
correspondant au renouvellement de 20% des trains du réseau
Transilien, soit un montant de 1,85 milliard d'euros.
Les livraisons sont prévues à partir de décembre 2009 et jusqu'en
2015, "à raison de 30 rames par an en moyenne".
"Le contrat portera également sur 200 trains supplémentaires en
tranche optionnelle, dont la livraison pourrait intervenir à partir de
2016", a ajouté la SNCF.
Jean-Paul Huchon, président PS de la Région Ile-de-France et du
Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), a assuré sur RTL que
tous les trains seraient "fabriqués en France".
Il a justifié le choix de Bombardier par "le tarif sensiblement
inférieur aux autres" et par "la fiabilité sans doute plus grande".
"On partagera avec Alstom le marché", a assuré M. Huchon. "Les usines
d'Alstom auront elles aussi leur partie du marché et du travail, cela
se négocie", a-t-il ajouté.
Le communiqué de la SNCF n'a pas donné de précision sur ce point.
Le français Alstom et l'allemand Siemens étaient en compétition avec
Bombardier pour ce méga-contrat, pour lequel l'appel d'offres avait
été lancé en février 2002.
"Les nouvelles rames seront caractérisées par une accessibilité, un
confort et une fiabilité inédits en Ile-de-France", a assuré la
SNCF, en précisant qu'elles seraient "affectées aux réseaux de
Paris-Nord, Paris Saint-Lazare et Paris-Est".
M. Huchon a promis, après une période d'adaptation, un "matériel
zéro défaut technique".
Les nouvelles rames, qui devaient être dévoilées en début
d'après-midi au Champ de Mars à Paris, seront "plus larges" et "plus
confortables", à un seul étage mais transportant le même nombre de
voyageurs que les trains actuels à deux étages, a-t-il précisé.
"Leur déploiement sur ces lignes permettra également d'homogénéiser
les types de trains en service sur les autres lignes et aura donc un
impact positif en termes de qualité de service sur l'ensemble du
réseau Transilien", selon la SNCF.
Pour sa présidente Anne-Marie Idrac, cette commande est "une étape
dans le programme continu de progrès du service dans lequel la SNCF
s'est engagée depuis 1999 sous sa marque Transilien".
Jean-Paul Huchon a rappelé que la région IDF et le Stif allaient
payer "50% de la première tranche de 172 rames".
"A cette commande s'ajoutent l'achat de 24 automotrices de grande
capacité (AGC) et la décision de rénover 635 voitures à deux
niveaux des automotrices Z 20500", a aussi indiqué la société
nationale.
======================== fin de citation ==================
Revue de presse :
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Salutations
Gérard Massip
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1 - yahoogroupe (débordant largement du sujet et du cadre
géographique) http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/
2 - forum de l'ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports
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