Le conseil municipal du Raincy contre le projet Aéroville à CDG Roissy

[g***@gmail.com]

Bonjour

fu2 france.ile-de-france
Le parisien du 8 septembre 2007 annonce qu'à l'exception de deux
conseillers municipaux de gauche, qui se sont abstenus, le conseil
municipal a voté contre le projet de centre commercial Aéroville,
50.000 m2 de de surface, estimant notamment "que le programme
entraînera une concentration commerciale avec ses aléas, sur le
secteur du Raincy, qui nécessite d'offrir aux populations un
redéploiement du commerce de proximité, du retour à une vie de
quartier, source de cohésion sociale"
======== mon commentaire =============
Le plan de situation visible à http://www.tremblay-en-france.fr/page/p-10/art_id-4120/
montre qu'Aéroville n'est pas du tout dans un secteur pouvant avoir de
l'influence sur Le Raincy. Par contre, les craintes des communes
situées à l'ouest de CDG Roissy sont vraisemblablement justifiées,
voir
http://www.google.fr/search?hl=fr&q=a%C3%A9roville+tremblay&meta=
J'ai bien fait de prendre du retard pour traiter cette brève, car en
recherchant dans google, j'apprend qu'une enquête publique vient de
démarrer, jusqu'au 29 octobre
http://www.google.fr/search?hl=fr&q=a%C3%A9roville+enqu%C3%AAte+septembre&meta=
En ce qui concerne les transports, comme c'est à côté du RER B, il
faudrait créer une gare. Il faudrait également que les bus RATP 350 et
351 puissent entrer plus tôt dans les emprises de l'aéroport.

Salutations
Gérard Massip

CDG Roissy, hub de transports terrestres http://megabus33.jexiste.fr/viewtopic.php?t=1098

[PGreenfinch]

Post by g***@gmail.com
Bonjour

Ah, inonder plusieurs ng francophones avec les petits tracas
de la région idf.
C'est pas le tout, vous faites quoi à diner ?

[15063]

Les commerçants du Rainçy, un état dans l'Etat ! E.Raoult ne leur
refuse rien, même de voter les motions les + stupides.
Savez vous que pendant les fêtes de fin d'année, le stationnement en
double file avenue de la Résistance n'est pas sanctionné ? Il ne faut
pas faire de peine aux commerçants ! Résultat, 2 voitures stationnées
en double file dans chaque sens et plus aucun bus qui passe... Les
voyageurs finissent leur route à pied le matin tandis que le soir, ils
s'entassent devant l'emplacement vide des bus en retard à la gare. Pas
besoin d'illuminations au Rainçy, l'avenue est illuminée de warnings
qui clignotent jusqu'en haut.

[g***@gmail.com]

Bonjour

Lu dans LE PArisien du 24 octobre 2007
Les socialistes de Tremblay-en-France conditionnent leur soutien au
projet aéroville à trois conditions :
http://www.google.fr/search?q=a%C3%A9roville+socialistes+tremblay

Salutations
Gérard Massip

[g***@gmail.com]

Bonjour

fu2 france.ile-de-france:
Communiqué Environnement 93 11 décembre 2007 sur Aéroville ROISSY




Nous avons déposé une requête collective le mardi 27 septembre contre
le P.O.S. de Tremblay-en-France qui a été modifié en septembre pour
permettre le projet << aéroville >>..Pourquoi ?


Nous n'avons malheureusement pas été informés des enquêtes publiques
sur le sujet.

Nous avons été contactés et informés par les élus unanimes d'Aulnay-
sous-Bois et, après débat dans nos instances, nous avons décidé de ce
recours.


Sur le fond, A.D.P. (que nous connaissons bien, nous sommes membres de
la CCE de Roissy depuis longtemps) est propriétaire d'une surface
approchant celle de la ville de Paris, au nom de l'état pour assurer
l'activité de l'aéroport. A.D.P. aujourd'hui privatisé considère que
les terrains qui lui sont dévolus peuvent lui rapporter de l'argent.
Voilà l'origine de ce projet qui prévoit sur 100.000 mètres carrés,
50.000 m² de surfaces commerciales et 5.000 places de parking.


La première conséquence est liée au concept d' << aéroville >> qui en
voulant créer une ville autour de l'aéroport déstructure la ville et
la zone urbaine proche et moins proche.

Nous savons d'expérience ce que cela signifie : entre Le Bourget et
Roissy, il y a une fracture urbaine grave entre Gonesse et Aulnay
entre les gares d'Aulnay (RER B ) et celle de Villiers-le-Bel (RER D)
et les cités ghettos se sont développés au sud de Roissy en bout de
ligne du transport, tant à Blanc-Mesnil, Aulnay, Sevran, Villepinte et
Tremblay que Clichy et Monfermeil.

Le projet d'aéroville ajoutera à cela une déperdition commerciale tant
à Parinor, proche des cités nord d'Aulnay et Blanc-Mesnil que dans les
centres villes proches ou les autres centres commerciaux de la région
(Beaudottes...)

Cela s'ajoutera à l'effet CDG-Express qui permettra aux banlieusards
de regarder passer des trains et verra s'accroître ses difficultés de
transport.


Aéroville conçu sans desserte de transport collectif aura aussi, pour
conséquence de provoquer des embouteillages supplémentaires : 5.000
places de parking sont prévues. Avec le risque de voir A.D.P.
revendiquer plus tard une gare qui fera pendant aux gares de banlieues
traversées par des trains directs vides et aux cités sans tramway
comme Clichy-Montfermeil...


Aéroville aura aussi des conséquences graves en faisant disparaître 10
hectares supplémentaires des meilleures terres agricoles de France à
la porte de l'agglomération parisienne qu'il faut faudra alimenter au
plus près, comme avec le maraîchage du passé proche.

Les eaux de la plaine de Roissy qui est plate, ruisselleront encore
plus sur des sols imperméabilisés au risque des inondations malgré les
rétentions prévues et au détriment de l'alimentation des nappes
souterraines.

Ajoutons que ce projet ne tient pas compte du SDRIF actuel ou futur et
qu'il est urgent qu'une cohérence territoriale soit imposée sur
l'ensemble des communes du pays de France.

Le 93 bat déjà les records en grandes surfaces : l'arrêt de ce projet
est nécessaire.

Nous prendrons tous les contacts utiles à cette fin (Mairie de
Tremblay, associations du Val-d'Oise et Ile-de-France Environnement en
particulier)...

Salutations
Gérard Massip

[g***@gmail.com]

Pour la vraie ville, non à Aéroville
fu2 france.ile-de-france



Aéroport de Paris depuis toujours, cherche à développer au maximum son
activité, tant au Bourget qu'à Roissy, sans vraie considération des
nuisances sonores, de la pollution de l'air, des conséquences sur le
climat des G.E.S. émises par le transport aérien, sans tenir des
conséquences pour les communes impactées par ce développement, dans
toute la Plaine de France.
L'opposition des populations ne suffit pas à ce jour à arrêter leurs
projets que ce soit le CDG-Express ou le projet Aéroville.
Aéroville est un projet de 100.000 m² (dix hectares de belles terres
agricoles), de centre commercial avec 5.000 places de parking, au sud-
ouest de Roissy, près de Paris-Nord 2.
Ce projet a été contesté dès 2005, tant par des communes comme
Gonesse, que par le Conseil régional.
L'état, qui reste majoritaire à ADP malgré la privatisation partielle
a lancé une enquête publique, limitée aux deux communes de Tremblay
dans le 93 et de Roissy dans le 95.
Les communes de Gonesse et d'Aulnay-sous-Bois ont pris des
délibérations unanimes d'opposition à ce projet, d'autres communes et
le SIEVO (Syndicat Intercommunal de l'Est du Val-d'Oise) ont
également manifesté leur opposition, le conseil régional aussi.
Mme Ferri pour le conseil régional écrit :
<< Le projet est également en contradiction avec les objectifs du SDRIF
en vigueur qui préconise d'inscrire le développement et la
réorganisation des activités commerciales dans la ville et non hors-
d'elle. >>
Les associations de commerçants ont aussi réagi par lettre avec les
soutiens de plus de vingt associations, car ce projet va mettre en
péril les commerces de nos villes, de nos centres-ville, de nos centre-
gare, de nos quartiers et de nos marchés forains, qui sont vitaux pour
nos villes et nos habitants.
Les associations d'Environnement ont déposé des recours près du
tribunal administratif de Pontoise : Environnement 93 et les Amis de
la Terre du Val-d'Oise, ainsi que des élus : Alain Amédro conseiller
régional vert et Lino Ferreira conseiller municipal vert de Tremblay.
D'autres associations décident de faire une intervention volontaire au
tribunal comme Val-d'Oise Environnement.
Les opposants signataires de ce tract se sont réunis le 7/02 dans les
locaux d'Ile-de-France Environnement et ont décidé d'informer
largement la population de nos villes. Ils demandent un moratoire à la
réunion de la CDEC (commission départementale d'équipement commercial)
du 93 qui doit statuer sur ce projet, après les élections.
Ils organiseront eux-mêmes le débat public qui n'a pas eu lieu dans
nos communes.
Les communes concernées de Sarcelles, Villiers-le-Bel, Gonesse à Blanc-
Mesnil, Aulnay, Sevran, Villepinte, Tremblay.... sont celles qui
souffrent de la ghettoïsation due aussi à la fracture territoriale
qu'imposent les aéroports.
Aéroport de Paris vise 80 millions de passagers en 2012 contre 60
actuellement. Au moment du doublement des pistes de Roissy, l'état
avait promis une limitation à 55 millions de passagers. Depuis les
pistes ont été élargies pour accueillir les 380 et ADP prévoit 2,5
milliards d'investissement en 5 ans (satellites et terminaux y compris
régionaux), tandis que Air France et KLM créent des filiales Low-Cost.

Cette activité se développe sans juste concurrence puisque seul le
kérozène n'est pas soumis aux taxes pétrolières.
Le commerce se développerait sur le territoire de Roissy qui a été
dévolu pour l'aéroport non pour attirer les chalands
Le Parc-desExpositions de Villepinte aussi veut se développer sans
considération de nos habitants.

La thrombose de la circulation va se développer encore
et la tumeur cancéreuse aéroportuaire faire mourir nos villes.

Aussi nous disons haut et fort :


NOUS VOULONS VIVRE SANS AEROVILLE

POUR LA VRAIE VIE ET LA VRAIE VILLE
NON A L'AEROVILLE

Premiers signataires :
Commune d'Aulnay-sous-Bois
Commune de Gonesse
Environnement 93
Val-d'Oise Environnement
Les Amis de la Terre du Val-d'Oise
Aulnay Environnement
Villepinte Environnement
Action et Consommation
UFC Que Choisir
FAACAS (fédération des associations aulnaysiennes du commerce, de
l'artisanat et des services)
Vitrines d'Aulnay-sous-Bois, CAPADE (Aulnay)