Discussion:
Transport par tube : projet de collecte pneumatique des déchets à 93 Romainville
(trop ancien pour répondre)
gerardmassip@yahoo.fr
2008-01-07 15:35:26 UTC
Permalink
Bonjour

fu2 fr.misc.transport.urbain
Lu dans http://lesgrands-champs.over-blog.com/article-15403908.html
Lundi 7 janvier 2008


En lisant le bulletin municipal, nous avons appris que les collectes
pneumatiques sont encore en études.

http://www.inddigo.com/fr/actualites/2007/10/collecte-pneumatique-a-romainville-4.html



Dans une cité, pourquoi pas si cela ce fait en bas de chaque escalier,
et encore, s'il y a des vide-ordures qui descendra si ce n'est pas
direct ? Mais dans les quartiers pavillonnaires, nous lisons qu'il n'y
aura pas plus de cinquante mètres à faire pour déposer celle-ci. Vous
voyez une personne âgée ou handicapée, voire les deux, aller jusqu'à
une station de collecte ? Et même les non-sités, combien verrons-nous
de sacs d'ordures ménagères jeté un peu partout, comme pour les
encombrants, ou malgré qu'il y ait la déchetterie et leur ramassage,
ceux-ci sont quand même déposés aux coins des rues ; alors des sacs
d'ordures ménagères... Et les menaces de sanctions auront autant
d'effets qu'actuellement !

Mais encore, que va-t-on faire des cartons d'emballage ? Les déchirer
en petits morceaux pour qu'ils puissent rentrer dans les
collecteurs ?




De plus, pourquoi avoir refait les rues avant la mise en place de
cette collecte ? Encore des travaux en prospective. Il est vrai que le
plan de circulation est lui aussi attendu, peut-être lorsque presque
toutes les rues seront refaites il apparaitra. Alors qu'il est réclamé
depuis plusieurs années par les conseils de quartiers, et qu'il y a eu
des propositions de faites à ce sujet.




Et les poubelles qui ont été distribuées ? Que vont-elles devenir ?
Qui les a payées, la municipalité c'est-à-dire nous, ou la société de
ramassage ?

Être, comme c'est écrit, à la pointe du progrès pourquoi pas, si ce
n'est pas en ordre dispersé !




Juste pour info, la commune de Boulogne-Billancourt le prévoir depuis
2006.

http://www.ville-sevres.fr/e_upload/pdf/vds062007.pdf



Et la ville de paris quelques mois avant.

http://www.planete-echo.net/CollecteParis/Paris.html#Ancre_Q17



Il y a pourtant à faire dans les cités pour faire de l'écologie.

Où en est la récupération d'eau de pluie ? Elle pourrait servir à
arroser les parterres fleuris, nombreux et c'est un bien, dans notre
ville. Il y a aussi les éoliennes (lire l'article du 04/01/08 à ce
sujet), pas si risible que cela puisqu'elles sont faites pour !
---------------
---------------------------

Salutations
Gérard Massip

Forum de la seine-Saint-Denis http://groups.google.com/group/IDF93
gerardmassip@yahoo.fr
2008-02-28 14:08:28 UTC
Permalink
Bonjour

fu2 fr.misc.ttransport.urbain
Pinot a écrit dans
http://forum.aceboard.net/5699-327-52064-0-Fermeture-Croix-nivert-remise-service-illsuions.htm
Bonsoir à tous,

Les municipales approchent et comme tout le monde, j'ai reçu les
tracts des listes UMP et PS du XVème arrondissement.

Ce qui m'intéresse particulièrement est la question de l'urbanisme et
des transports et quelle fut ma surprise en lisant ces 2 tracts

Pour l'UMP (J F Lamour / Philippe Goujon) :

- ré instauration de la 49 (Gare du Nord - Pte de Versailles)
- rénovation du RER C
- 1 bus toutes les 5 minutes en HP
- service minimum les dimanches et fêtes (bus)

Pour le PS (Anne Hidalgo)

- Démolition du Centre bus Croix Nivert afin d'y construire des
logements sociaux et logements pour classes moyennes.
- création d'une Traverse desservant différents secteurs du XVème

Evidemment, la ou le futur maire du XVème ne pourra réaliser ces
projets sans l'aval, la participation et l'acceptation du STIF et de
la RATP.
En tout cas, vu le manque de logements à Paris, Croix Nivert est sur
la sellette.
Quant à la ligne 49, reverra t-elle le jour sachant que le 28 et le 80
assurent son ancien trajet... ca c'est beaucoup moins sur, malgré la
demande d'un certain nombre de riverains.

J'essairai de vous apporter des informations plus complètes lorsque
j'en aurai et de vous faire part des projets qui seront susceptibles
d'être retenus.

Une chose est sure : le quartier de la gare Montparnasse va connaitre
à nouveau une profonde modernisation dans le but de créer un plus
grand espace dédié aux piétons et cyclistes, de moderniser tout le
parvis de la gare ainsi que la gare routière.

Bonne soirée à tous --> et plein d'autres choses sur les promesses
électorales.

- 75017 + Levallois : bilan de Mme de Panafieu et propositions
http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=14192
- Bilan des tramways 2001-2008, avec ce jour beaucoup de messages
concernant Nancy et son machin sur pneus
http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=14175
- un tramway à Limoges ? http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=14061
- le forum du Modem 93 http://www.nonzone.com/modem93/viewforum.php?f=61

Salutations
Gérard Massip
a.censseur
2008-02-29 10:45:19 UTC
Permalink
Post by ***@yahoo.fr
Bonjour
fu2 fr.misc.ttransport.urbain
Pinot a écrit dans
http://forum.aceboard.net/5699-327-52064-0-Fermeture-Croix-nivert-remise-service-illsuions.htm
Bonsoir à tous,
Les municipales approchent et comme tout le monde, j'ai reçu les
tracts des listes UMP et PS du XVème arrondissement.
Rapport avec les forums régionaux france.lorraine.nancy et
france.limousin.limoges ?
Céd
2008-02-29 16:02:56 UTC
Permalink
Post by a.censseur
Rapport avec les forums régionaux france.lorraine.nancy et
france.limousin.limoges ?
M. Massip s'est fait une spécialité d'user des fora usenet en write only,
et un devoir de nous faire connaître les sites qu'il découvre en copiant-
collant quelques passages qu'il juge opportuns. Il choisit donc un peu au
hasard, pour chacun des fils qu'il initie, quelques fora avec fu2 sur sa
base arrière qu'est fr.misc.transport.urbain. Fils qu'il ne suit
vraisemblablement pas, et qui n'intéressent visiblement personne.

PS : je trouve votre prose beaucoup plus intéressante depuis que vous
avez cessé ce copier/coller stupide sur fse.
--
La vitesse, c'est dépasser
http://www.nancy-guide.net/
gerardmassip@yahoo.fr
2008-03-01 15:33:24 UTC
Permalink
--
La vitesse, c'est dépasser http://www.nancy-guide.net/ --> contresens ou faute d'orthographe ?
Six pages sur la cantonale de Fontenay Ouest dans le forum du plateau
http://forum.aceboard.net/8091-1871-16878-0-Cantonales-2008.htm
c'est remarquable pour un forum où je m'étais fait taper sur les
doigts pour mon absence d'apolitisme. On y cite un exemple des ravages
de l'association cyclo bobo locale :
1 - YES a dit :

Pour la suite il a été question un moment d'une piste directe
prolongeant celle de l'avenue Joffre vers Vincennes donc avenue de la
République, les "experts cyclistes" proposant même de mettre cette
avenue en sens unique, et d'établir un détournement de la circulation
par l'avenue Ernest Renan, les Parapluies, l'avenue Stalingrad et
enfin les Rigollots.

2 - JS, militant très actif pour le prolongement du métro 1 au
carrefour des Rigollots, lui répond :
En effet, je ne conteste pas la première partie du message car je
considère que la priorité doit être mise sur des itinéraires cyclables
(marquage au sol ou piste en dur) à FLANC DE COLLINE et non sur des
itinéraires avec des dénivelés très importants.

Concernant le détournement de la circulation (Renan/ Parmentier /
Stalingrad / Rigollots) j'aimerais bien que l'on fasse, juste pour
voir, une proposition passant par l'avenue Danton.

En effet un des plus fervent partisans de la piste cyclable sur
l'avenue de la République réside avenue Danton. Il se rendra alors
compte de l'impact d'un passage quotidien de milliers de véhicules
devant son domicile.

Pour info, j'habte près du carrefour des Parapluies et je considère
que le trafic automobile est déjà largement assez élevé : pas la peine
d'en rajouter.
============ fin de citation ============
Mettre l'avenue de la République à sens unique, c'est pénaliser encore
plus le fonctionnement de l'autobus RATP 118, bien chargé et souvent
perturbé par la circulation, on voit ce que ça donne quand les travaux
obligent à mettre cette avenue a sens unique pour travaux.

Il va y avoir encore beaucoup de travail à faire pour populariser
l'idée du remonte-pente pour vélo, qui concerne, entre autres, ce
canton
http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=11877

Salutations
Gérard Massip
gerardmassip@yahoo.fr
2008-03-06 21:54:13 UTC
Permalink
Bonsoir

Le député Pierre-Christophe Baguet, qui ambitionne de prendre la
mairie de Boulogne-Billancourt, propose une boucle pour desservir
l'opération d'urbanisme sur les terrains Renault. Cette proposition
suscite de longues discussions dans les forums. Voir le pilote dans
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/2221

Salutations
Gérard Massip
gerardmassip@yahoo.fr
2008-03-04 21:58:30 UTC
Permalink
Bonjour

fu2 fr.misc.transport.urbain
ÉLECTIONS MUNICIPALES
DES 9 ET 16 MARS 2008
http://monique-clastres.org/
sauvegardé dans http://fr.groups.yahoo.com/group/Transp ... ssage/2218
(présentation) et http://fr.groups.yahoo.com/group/Transp ... ssage/
2219 (programme, en grande partie transports)



L'équipe constituée autour de Monique Clastres qui a animé la Droite
Républicaine et le Centre Droit à Montreuil depuis 2001, lance la
liste

ENSEMBLE POUR LE MONTREUIL D'APRÈS

Une fois de plus nos instances nationales nous ont imposé la
candidature d'une inconnue à Montreuil.(...)


Notre programme prévoit 5 grands thèmes
Les transports, Le développement économique,
l’éducation, l’urbanisme et
les conditions de vie dans notre ville.
Les deux premières priorités sont
les transports et le développement
économique de la ville



En matière de transport
Le Bas Montreuil a offert des possibilités de construction de bureaux
que Paris et l’Ouest ne peuvent plus offrir. Une cassure s’est
produite dans la ville, entre Bas et Haut Montreuil. Cassure qu’il
faut combler rapidement.
Le problème des transports est primordial et complètement sous estimé.
Il pénalise la vie des résidents du Haut Montreuil, notamment nos
travailleurs, car nos emplois ne sont pas dans les bureaux
du Bas Montreuil, comme le prétend la mairie. Les grosses sociétés
implantées sont arrivées avec leurs employés.
Il nous faut donc une grande fluidité dans nos déplacements.




1- Créer un réseau de métro digne de la 3° ville de l’Ile de France.
Il nous faut des transports de masse, rapides, fréquents et efficaces.
Il nous faut un réseau de métro, digne d’une ville de 110 mille
habitants à l’horizon 2020. D’ailleurs la hausse du prix de l’essence
fera du métro une grande priorité nationale. Nous préparons ainsi
Montreuilpour y prendre une place majeure.


Si nous sommes élus, nous prenons trois engagements :

► Prolongation de la ligne 9 (Mairie de Montreuil) jusqu’à Rosny-Bois-
Perrier,Avec connexion au RER E, vers St Lazare.
Le tunnel existe déjà sur un quart du parcours.

■ Création de trois stationsintermédiaires (pastilles vertes) (carte
dans le site et la sauvegarde)


► Prolongation de la ligne 3
(Galliéni) jusqu’au Val de Fontenay,Avec connexion RER A). Tunnel sous
laA3, puis voie sur la B 23, puis
tunnel sous la voirie publique.
■ Création de 5 stations intermédiaires supplémentaires.(pastilles
rouges)







► Soutien au projet de «métrophérique»,
Nous soutenons le projet de métro périphérique de la RATP, constituant
une ceinture autour du métro de Paris, reliant tous les bouts des
lignes du métro. On réoriente ainsi les flux de voyageurs
pour éviter les transits vers Paris
Ces projets doivent concentrer tous les moyens financiers et tout le
poids de la ville. Les tracés proposés, sous ou sur voirie publique,
sont étudiés pour réduire au maximum les coûts des réalisations.
Des emplois pour les montreuillois. Les prolongements des lignes 9 et
3 se croiseront au carrefour Paul Vaillant Couturier et B 23. Comme
tout croisement de lignes de métro, il sera un formidable point de
développement économique et de créations d’emplois de services pour le
Haut Montreuil


2- Des bus pour une desserte cadencée à 3 minutes aux heures de pointe
Conformément aux travaux du collectif dont nous faisons partie, nous
dynamiserons le réseau de bus vers le Haut Montreuil en augmentant la
fréquence des lignes à problèmes (102, 122, 129, 301).
Création d’un service partiel en boucle rapide aux heures de pointe
(un bus sur deux cadencés à 3 minutes). Par exemple un 122A, Galliéni
- Mairie de Montreuil et un 122B, Val de Fontenay- Croix
de Chavaux. Le même principe est appliqué aux autres lignes.


3- Créer des « Super Taco »
Un service de navettes rapides depuis les quartiers du Haut Montreuil
vers le centre ville. Ceci en reprenant la délégation de
l’organisation des transports publics accordée à la ville par le Stif


4- Créer un service de prêt de tricycles à assistance électrique.
Montreuil étant une ville étagée sur une colline, les déplacements en
vélo ne sont pas à la portée de ceux qui le désirent. Nous lancerons
un appel d’offres pour mettre en oeuvre un service de prêt de
tricycles à assistance électrique et protection anti-pluie.


5- Revoir le plan de circulation du coeur de ville et des alentours.
Il n’est pas admissible qu’un groupe de pression minoritaire puisse
ainsi aller à l’encontre du sentiment d’une majorité d’habitants, pour
lui imposer un schéma de circulation irrationnel, une kyrielle de sens
interdits tête-bêche, source d’énervement et de gaspillage de temps et
d’énergie.



Si nous sommes élus, nous remettrons complètement à plat le plan de
circulation en faisant sauter par exemple le verrou de la Mairie, et
nous construirons huit parkings souterrains. Trois dans les hauts de
Montreuil pour 1 000 places, deux dans le centre ville pour 1500
places, et trois dans le Bas Montreuil, pour 1500 places.
Voilà qui devrait revitaliser le centre ville, et fluidifier le trafic
dans les rues de Montreuil.

Développer l’économie dans la ville pour créer de vrais emplois à
Montreuil

La seule politique de la municipalité : protester, préempter,
municipaliser les sols, endetterla ville et matraquer fiscalement. Et
en plus nous avons, maintenant, les horreurs d’une ville disgracieuse,
sale, où des quartiers entiers semblent sortis d’une grande misère,
celle d’un autremonde. Nombre d’industries ont déménagé bien avant la
mondialisation écoeurées par le climatsocial entretenu par la
municipalité.


Pourtant Montreuil est une ville potentiellement riche.
Seulement un quart de la ville, le Bas Montreuil, ressuscite à partir
d’activités tertiaires apportées par des entreprises venues
d’ailleurs, avec leurs personnels. Pas de nouveaux emplois pour
Montreuil,
et rien du tout pour le haut Montreuil.

Investir massivement dans le développement économique du Haut
Montreuil

►Créer des activités au croisement des lignes de métro 3 et 9
prolongées,
ainsi qu’au long du tracé des lignes (voir notre projet transports).
Une économie réelle, faite de PME de commerces, de services et petites
industries, doit se développer, créant de vrais emplois pour
nos concitoyens du Haut Montreuil.(...)

Salutations
Gérard Massip
gerardmassip@yahoo.fr
2008-03-05 14:41:34 UTC
Permalink
Bonjour

Un des problèmes de Montreuil est l'absence de lignes de TC directes
vers les Val-de-Marne, à l'exception de Vincennes et Fontenay et vers
le sud du métro Vincennes - Neuilly - Défense. Même le prolongement du
tramway des maréchaux ne réduira pas cette carence, puisqu'il y aura
une rupture de charge entre les deux morceaux la porte de Vincennes.

Salutations
Gérard Massip
gerardmassip@yahoo.fr
2008-04-19 10:01:27 UTC
Permalink
Bonjour

Je lis dans "Ville et transports" du 9 avril 2008, parmi les promesses
des listes élues, pour Clamart :"la possibilité d'installer un remonte-
pente pour vélo entre le bas et le haut de Clamart et d'un porte-vélo
à l'arrière du bus local Clamibus".
Là où on transporte les vélos dans le bus, le porte vélo est à
l'avant, pour que le machiniste puisse surveiller l'accrochage du vélo
par le cycliste. Dans
http://bcgp.blogspot.com/2006/08/streaming-bike-on-bus-video.html on
montre la ravissante Emily Gavin accrochant son vélo à l'avant d'un
autobus de Philadelphie. Il y a plein d'exemples à
http://images.google.fr/images?srvnum=10&um=1&hl=fr&q=bike+on+bus&btnG=Recherche+d%27images

Salutations
Gérard Massip

Ce message existe aussi à
http://fr.groups.yahoo.com/group/CQSP/message/412
gerardmassip@yahoo.fr
2008-04-21 19:09:48 UTC
Permalink
Bonjour

C'est à http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/2288
j'ai oublié de relever l'URL du blog, mais les cliquages fonctionnent.

Salutations
Gérard Massip

Mes groupes et ceux auquels je participe :
http://fr.groups.yahoo.com/group/listassoce/message/410
Les transports à 94 Fontenay, 93 Montreuil et Rosny
http://fr.groups.yahoo.com/group/TFMR/
Ce sont des yahoogroupes, donc voir sous les messages les éventuels
liens vers des suites et réponses
gerardmassip@yahoo.fr
2008-04-29 20:39:49 UTC
Permalink
Bonjour

fu2 fr.misc.transport.urbain

Après un intérim UMP d'une mandature, la gauche reprend Colombes.
Hélas, pendant ce temps là, Nicole Gouetta, éphémére maire UMP a
réussi à envoyer le musée des transports se faire voir ailleurs. M
Dominique Frager, Vert, qui érait responsable des transports dans la
précédente municipalité de gauche, devient adjoint à la culture et au
patrimoine. Alexis Bachelay, PS, devient adjoint au développement
durable, aux transports et au stationnement. Dominique Frager m'avait
parlé de son projet d'une navette en véhicules anciens entre le musée
des transports et la Cité de l'eau
Pour avoir indiqué la position hostile de la municipalité envers le
musée, je me suis attiré les invectives d'Antoine Leroy, alias "Petit
poney" et de quelques autres zigotos, dont Rémi Desormières *, à voir
dans
http://groups.google.fr/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/63116f309f0d8588/29c08ef4b0b41868?hl=fr&lnk=st&q=petit+poney+mus%C3%A9e+colombes#29c08ef4b0b41868

Salutations
Gérard Massip

* Rémi Desormières est moins ignoble dans son expression depuis qu'il
est devenu salarié du STIF le premier juin 2007.

Mes groupes et ceux auquels je participe :http://fr.groups.yahoo.com/
group/listassoce/message/410
Les transports à 94 Fontenay, 93 Montreuil et Rosnyhttp://fr.groups.yahoo.com/group/TFMR/
Ce sont des yahoogroupes, donc voir sous les messages les éventuels
liens vers des suites et réponses

gerardmassip@yahoo.fr
2008-03-05 22:14:17 UTC
Permalink
Bonjour

fu2 fr.misc.transport.urbain
Lu dans
http://teulle2008.fr/jdd-du-02-mars-arnaud-teulle-ouvre-des-pistes-pour-recouvrir-la-rn13/
Arnaud Teullé, ancien chef de l'UMP à Neuilly, est candidat dissident
aux municipales face à Jean-Christophe Fromantin, soutenu par la
majorité. A une semaine du premier tour, l'homme se dit "serein". "Les
Neuilléens n'ont pas envie de donner les clés de la mairie à quelqu'un
qu'ils ne connaissent pas", estime-t-il. Sa proposition phare: enfouir
la RN 13 qui coupe Neuilly en deux.


Le soutien d'une partie de la famille Sarkozy vous suffira-t-il pour
battre M. Fromantin?
Je suis serein. Les Neuilléens n'ont pas envie de donner les clés de
la mairie à quelqu'un qu'ils ne connaissent pas. Pour ma part, c'est
le combat de ma vie. Je me prépare depuis longtemps à cette haute
responsabilité. Et je suis surpris: M. Fromantin a délocalisé son
entreprise de Neuilly pour l'installer dans le 8e, en septembre 2006*.
Est-ce là une preuve d'attachement à sa ville? J'espère que si, par
hasard, il est élu maire, il ne délocalisera pas la mairie!

Quelles sont les propositions qui vous différencient?
Je m'engage à 100% pour l'enfouissement de la RN 13, qui coupe Neuilly
en deux. Je veux que les travaux aient lieu avant la fin de la
mandature. Et je propose que l'on assure le financement par un
partenariat public-privé. Que l'on installe, pourquoi pas, un péage
sur une partie de la nationale. Le creusement du tunnel serait financé
par un concessionnaire, qui récupérerait son investissement grâce au
péage.

En quoi consisterait ce péage?
Il y aurait un tunnel sous Neuilly, avec trois voies de chaque côté.
Dans chaque sens, la file centrale serait réservée aux véhicules
payant un péage. Aujourd'hui, la RN 13 est toujours embouteillée. Or,
plus de 50% des 160 000 voitures qui l'empruntent chaque jour vont de
la Défense à Paris. Quand vous êtes cadre, que vous devez aller vite,
cela peut être intéressant de payer un péage pour éviter les bouchons.

*M. Fromantin, joint par le JDD, réplique: "C'est hors sujet. Cela n'a
rien à voir avec la campagne, ni avec le programme que je défends."

Bonne soirée
Gérard Massip
Continuer la lecture sur narkive:
Loading...